正答4
解説
正解は4です。
この問題は適切でないものを選ぶので、○ が答え（誤った記述）です。
スートブローは、伝熱面の外側に付いたすすを、蒸気や空気を吹き付けて除去する作業です。
すすが付くと伝熱が悪くなり、排ガス温度が上がってボイラー効率が下がります。
【選択肢別解説】
1：× 適切な記述です。
スートブローの主な目的は、伝熱面の外面（燃焼ガス側）に付着したすすの除去です。
2：× 適切な記述です。
ドレンを含む湿った蒸気を吹き付けると、伝熱面の浸食や腐食の原因になります。
このため、ドレンを十分に切った乾燥した蒸気を使います。
3：× 適切な記述です。
スートブロワが複数あるときは、原則として燃焼ガスの流れの上流側から順に行います。
下流側から先に行うと、上流側で吹き飛ばしたすすが下流側に再び付着するためです。
4：○ 誤った記述です。
スートブローが終了したら、蒸気の元弁は確実に閉止しますが、ドレン弁は閉止せずに開放しておきます。
元弁からわずかに漏れた蒸気が配管内で凝縮しても、ドレンとして排出できるようにするためです。
5：× 適切な記述です。
エレメントやノズルの位置がずれたり穴が変形したりしていると、すすを十分に除去できず、伝熱面を傷めることもあります。
運転中は点検できないので、ボイラー休止中に必ず点検します。
【ポイント】
スートブローは最大負荷よりやや低い負荷のときに行い、燃焼量が低いときには行いません。
終了後は「元弁は閉、ドレン弁は開」と覚えましょう。